Surnommé l’Enfer Vert, le Nürburgring est bien plus qu’un simple circuit automobile. C’est un défi ultime pour les pilotes, un monument historique qui fascine le monde de la course depuis près d’un siècle.

Inauguré en 1927, ce tracé de 20,8 kilomètres serpente à travers les forêts denses de l’Eifel en Allemagne. Avec ses 73 virages officiels, il exige une maîtrise absolue, un pilotage plus que parfait. Chaque tour est une aventure où la moindre erreur peut être fatale.

Le Nürburgring a vu naître des légendes. Des pilotes comme Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart et Niki Lauda y ont écrit l’histoire du sport automobile. En 1976, Niki Lauda a subi un accident presque mortel sur ce circuit, renforçant son aura de danger et de respect.

Un défi technique incomparable

Le circuit est réputé pour ses virages complexes et ses changements d’altitude soudains. Le Karussell est sans doute le virage le plus emblématique. Cette courbe en épingle à cheveux, inclinée à 33 degrés, impose aux pilotes de maintenir une vitesse élevée tout en étant plaqués contre la paroi. Une trajectoire parfaite est essentielle pour éviter une sortie de piste.

Le Flugplatz, qui signifie « aérodrome », est une autre section légendaire. Après une montée raide, les voitures atteignent une bosse qui les fait décoller brièvement du sol. À plus de 200 km/h, les pilotes ressentent une sensation d’apesanteur avant d’aborder un virage rapide. Cette combinaison exige une précision et des réflexes exceptionnels, à chaque passage.

Le Fuchsröhre, ou « tunnel du renard », est une descente rapide suivie d’une compression intense. Les forces G y sont particulièrement élevées, mettant à l’épreuve le physique des pilotes. La visibilité réduite à cet endroit ajoute une difficulté supplémentaire, rendant cette section particulièrement redoutée.

Chaque portion du circuit offre un nouveau défi. Les conditions météorologiques changeantes de la région peuvent transformer une course en véritable épreuve. Le brouillard, la pluie ou même la neige peuvent s’inviter, exigeant une adaptation constante des pilotes.

Le théâtre des records

Le Nürburgring est aussi le terrain de jeu des constructeurs automobiles. Ils y testent leurs modèles les plus performants, cherchant à établir des records qui renforcent leur prestige et démontrent leur savoir-faire technologique.

Même si les Formule 1 ne s’y aventure pas, les performances de certains modèles sont exceptionnelles.

En 2018, la Porsche 911 GT2 RS MR a réalisé un tour en 6 minutes 40 secondes, établissant un record pour une voiture de série modifiée. Cette performance a confirmé l’excellence de Porsche en matière de sportivité et d’ingénierie de précision.

La Mercedes-AMG GT Black Series a repoussé les limites en 2020 avec un temps de 6 minutes 43 secondes. Cette prouesse a démontré la capacité de Mercedes à allier puissance brute et sophistication technologique.

La Lamborghini Aventador SVJ, avec un temps de 6 minutes 44 secondes en 2018, a également marqué les esprits. Ce record a mis en avant la détermination de Lamborghini à repousser les frontières de la performance.

Tout récemment en octobre 2024, c’est une Mercedes AMG One qui a pulvérisé ce record, avec un temps au tour 6 minutes et 29 secondes.

On parle ici de voiture modifiée, mais homologuée pour la route. A noter que le record du temps au tour pour une voiture de compétition est de 5 minutes et 29 secondes. C’était en 2019 avec Porsche 919 Hybrid Evo ultra modifiée et ne répondant à aucun réglement technique automobile.

Ces exploits illustrent la quête incessante de vitesse et de perfection qui anime le monde de l’automobile. Le Nürburgring reste le juge ultime, le circuit où les machines les plus avancées et les pilotes les plus talentueux sont poussés à leurs limites.

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Le Nürburgring demeure un symbole indétrônable du sport automobile. Ses virages légendaires, ses défis techniques et ses records impressionnants continuent d’inspirer et de défier les pilotes du monde entier. Affronter l’Enfer Vert, c’est repousser ses propres limites, embrasser le risque et célébrer une passion sans égale pour la vitesse et la performance.