Faut-il craquer pour la Bmw i3 ?

En tant que grand fan de Bmw et à première vue, je dirais non. La voiture entièrement électrique n’est pas la solution que je préfère, et le look proposé par le constructeur allemand n’est pas des plus élégants. Je trouve tout ça un peu trop carré et les lignes Bmw que j’aime tant ne sont pas là, mais ce n’est que mon point de vue.

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Vous l’aurez compris, je ne suis pas fan de cette voiture et ce, depuis que je l’avais aperçu au Salon de Genève. Ce n’est pas ma tasse de thé, mais je dois quand même avouer que le challenge relevé par Bmw avec ce véhicule tout électrique est intéressant.

En attendant sa grande soeur la Bmw i8 et des photos plus officielles dans quelques jours, cette i3 sera proposée en France dès le mois de Novembre 2013 au prix de 27 990 euros (34 900 – 7000 euros de bonus en France). Les véhicules électriques sont chers, et le constructeur allemand perpétuent la tradition avec ce tarif, même s’il met en avant le principe qu’il s’agit d’un véhicule « premium ».

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L’autonomie annoncée se situe entre 130 et 200 kilomètres selon la conduite, et la motorisation affiche quand même 170 chevaux. La Bmw i3 pèse 1200 kilos et une option « prolongation d’énergie » permet de pousser l’autonomie à 300 kilomètres grâce à petit bloc thermique. Il faut compter 8 heures sur prise normale pour recharger complètement les batteries du véhicule.

Pour résumer cette Bmw i3 :

– 170 chevaux
– 1200 kg
– autonomie entre 130 et 200 km
– 27 990 euros (34 900 – 7000 euros de bonus en France)
– 0-100 km/h en 7,2 secondes
– 150 km/h maximum
– 8 heures de recharge en prise normale
– 30 minutes à 80% en prise rapide

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Crédit photo

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